Superados los 200 km con la cera azul

Con las primeras aplicaciones de Squirt Lube, el punto complicado fue determinar cuándo ya era suficiente y había que aplicar de nuevo. Llegar a un chirrido sería un excesivo y claro indicador, mientras que guiarse por otros sonidos de la cadena puede deberse más al recubrimiento en el exterior de los clindros que al interior, alterándose la percepción de duración en función de cómo limpiemos la cadena entre salidas y con qué frecuencia.

Tratando de usar el sentido común y afinando mucho el tacto y el oído, estaba aplicando una nueva capa de Squirt cada 160 km. Podría haberlas estirado más y no lo hice proque las sensaciones eran «ya está bien, no es poco» y la cadena, pese a no chirriar, sí llevaba un leve sonido de repiqueteo acompañando al giro, notable tan solo al rodar sobre asfalto, cuando el resto es casi totalmente silencioso.

Teniendo en cuenta que al aplicar las nuevas capas no aparecen cascarillas, no han sido demasiado prematuras las reaplicaciones, pues si sobra cera, pronto la cadena la expulsa.

Con la Cera Azul, el objetivo era poder llegar en algún momento a los 160 km en las mismas condiciones. Puede ser engañoso que la capa de base es de sequirt, no he partido del metal pelado; para la prueba ya contaba con que si duraba poco, se iba a notar. Siendo realista, con lo que contaba era con que durase poco, hubiera apstado a que durase la mitad  y luego tuviese que empezar a experimentar con diversas ceras para hacer la emulsión o agregarle aditivos para alargar su vida.

Sorpresa, una de las bicis va ya por los 210 km (Cera Azul #1) y la otra por 180 km (Cera Azul #2). La #3 no la usé, quedó descartada directamente. Para mayor sorpresa, ambas siguen absolutamente silenciosas, solo hay ruido del asiento en una y de la rodadura de los neumáticos en ambas (lo normal). Todo ha sido rodar por terreno seco, con polvo y apenas algún charco esporádicamente días atrás, ni limpieza ha necesitado, le pasé un trapo hace poco porque ya había sensación de pecado por no hacerlo cuando sí tenía que quitar el polvo y escaso barro seco acumulado en el resto de la bici.

Desde luego que no voy a ser tan osado de afirmar que la cera que hice sea mejor que el Squirt, tiene cosas peores, en particular que no es almacenable todavía, lo que sí puedo afirmar es que ya de entrada su duración es mayor de lo que esperaba, no solo superé la barrera mental de los 80 km (la mitad del Squirt) si no que parece que las cosas se mueven en el mismo rango, lubricar con cera hecha en casa no implica tener que hacerlo con más frecuencia, la alternativa ya es funcional en ese sentido.

2 comentarios en «Superados los 200 km con la cera azul»

  1. Enhorabuena!!

    Hace poco vi esto de la cera, y he estado siguiendo tu desarrollo. Me parece muy interesante esto que estás haciendo.
    A mi también me gusta mucho trastear y crear cosas por mi mismo. No sé si estarías dispuesto a ayudarme con algunas dudas del proceso que me surgen.
    Yo de química y formulación sé poco, pero tengo algunos amigos farmacéuticos que igual pueden ayudar.

    ¿Has visto que la marca Rotor ha sacado una cera a la que le añaden cerámica? ¿Mejorará mucho ese tipo de cera?

    Un saludo y a darle cera!! Jajaj

    1. Gracias, Pablo, uan alegrái que vaya funcionando y que os guste el plan.

      Hasta ahora todo lo hice «a ojo», proque no tenía con qué pesar pequeñas cantidades, lo que impedía que detallase bien el proceso. Para la próxima cera, ya cuento con una báscula de precisión y podré detallar más, además de guardar la referencia para comparar o incluso repetir. Todavía me falta algún ingrediente para empezar a hacer cálculos de la emulsión, lo que no quita que la haga de nuevo, sabiendo que si saliera estable sería por casualidad, me conformo con el mismo resultado, pero sabiendo qué puse de cada y haciendo alguna variante que tengo pensada.

      Varios fabricantes agregan aditivos para tratar de hacerla más duradera y/o mejorar sus propiedades lubricantes. Los típicos son:

      – Grafito.
      – PTFE.
      – Cerámica.
      – Bisulfuro de molibdeno.

      El último creo que en cera no lo usa nadie, seguramente, como el grafito, debe darle un color feucho o incluso manchar tal vez, ya me iré haciendo con un poco de cada para experimentar, por ahora estoy en el paso de estabilizarla.

      En cuanto a la cera Rotor con cerámica, no tengo datos al respecto, solo decirte que si la tienes, ante la duda y salvo que levante mucha espuma y te moleste, cuando lleva cerámica agita el frasco antes de usarlo, sospecho que debe quedar en suspensión y precipitará fácil, al menos con otras recuerdo que sucede.

      ¡A darle cera!

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